Doc France 1940 Les Véhicules à Moteur 1e Partie

Les Véhicules à moteur de l Armée Française en 1940 1e partie
Claude Balmefrezol

Voir Site Chars Français de Antoine Misner

Véhicules Anti Char

LAFFLY W15 TCC (CC = chasseur de chars )

Ce Laffly W15 TCC fut produit très rapidement Durant les évènements tragiques de Mai-Juin 1940 bien qu’n prototype fut testé durant la Drôle de guerre
Les combats de Mai 1940 mirent en évidence le besoin d’avoir une artillerie anti char mobile et le châssis du Laffly W15 châssis fut donc choisi pour recevoir le montage du canon AC 47mm L/53 Mle37 .
Seuls les premiers véhicules furent entièrement blindés les autres durent se contenter de montage de fortune de sur les coté et sur l’avant
70 étaient opérationnels à la fin Mai 1940
Ils furent versées dans 14 BACA = batterie d'anti-char automoteurs fortes de 5 véhicules.
Après un déploiement à Abbeville où ils ne furent pas utilisés ils furent envoyés sur la Loire , ou ils jouèrent en rôle mineur . Ce rôle mineur est dut à un manque de schéma d’tactique et d’emplois de ce type d’unité
Le54e BACA du lieutenant Brussaux lors des combats de juin 1940detruisit 28 chars allemands 5 automitrailleuses e 1 avions en 8 jours
Caractéristiques
Poids : 4.96t
Equipage 3 ( 1 sous officier un canonnier et un conducteur)
Blindage Maximum : 12-15mm
Motorisation 4 cylindres, 2300 cm3, 56 CV
Vitesse : 48 km/h
Armement : Canon AC 47mm SA37 L/53 avec 30 coups
Azimut 270°
FM 24/29 avec 1000 coups
3 Thompson SMG avec 500 coups

Chenillettes Ravitaillement

CHENILLETTE RENAULT UE
Construite sous la direction de Renault par Renault, AMX, Berliet et Fouga
La chenillette de ravitaillement pour les unîtes de cavalerie et d’infanterie a équipage de 2 hommes et elle est en général non armée . Parfois on peut trouver un montage AA avec un FM 24/29 rarement un canon AC 25mm SA34/37 AT gun
La Renault UE Ml 1931 et UE2 M 1937(modification de la BAV et mise en production en sera le véhicule le plus fabriqué avant Juin 1940 avec 5148 unités livrée à lo Armée française
Durant la campagne de France cet engin recevra un armement varié
FM FM 24/29 LMG (souvent protégé par des sacs de sable ) FM 7.5mm MAC1931 monté dans un casemate blindée AMX casemate
Ce modèle après une première commande de la Chine sera commandé en juin 1940 à 1500 exemplaires
Quelques UE recevront un canon de 25mm AC . il s’ensuivra une commande pour 150 véhicules
Le RI classique en 1939 a en dotation 9 Renault UE et un Régiment Infanterie Motorisé possède 15 Renault UE.
On trouve souvent une remorque . Celle ci est soit à roue soit chenillée . les chenilles sont utilisées selon la nature du terrain .Cette Renault UE est utilisée pour
Transports de Munitions
Tracter le canon de 25mm AC . Ce canon peut être tracté derrière la remorque)
Transport des équipements d’une section de mitrailleuses avec 4 armes ou d’une section de mortier (2 tubes)
Les 2 membres d’équipage sont à l’avant en parallèle séparés par le moteur Ils possèdent au-dessus d’eux d’un dôme blindé
Les engins communiquent entre eux via des signaux des gestes ou des fanions car ils ne possèdent pas de radio
Pour remédier à ce problème, un système intercom basée sur des lumières blanche, bleue, verte et rouge a été mis au point et est utilisé soit en continu soit en clignotant . Il est mis en oeuvre par le chef de char pour commander le pilote. Les codes sont les suivants :
Marche en avant : Lumière blanche continue.
À gauche : Lumière bleue continue.
À droite : Lumière verte continue.
Marche arrière : Lumière blanche clignotante.
Ralentir : Lumière rouge clignotante.
Arrêt : Lumière rouge continue.
Détacher la remorque : Lumières blanche et rouge alternées.
Incliner la benne : Lumières blanche et verte alternées.
Elles sont utilisées pour le ravitaillement en première ligne où elles apportent des munitions et le ravitaillement aux compagnies

Caractéristique
Poids : 2.640 t CU 0.660t) + 0.776 tonnes avec remorque PTAC 1.160t
Longueur: 2.80m ( 5.39 (remorque 2.59m )
Largeur : 1.74m (remorque1.62m)
Hauteur : 1.25m ( Remorque 0.77m )
Equipage: 2
Blindage maximum : 9mm
Motorisation Renault, 4 cylindres, 40CV àt 2800 tour-rpm, 2120 cm3

Vitesse Maximum route: 30 km/h TT15-20 km/h
BAV 3 AV 1AR sur UE pour le UE 2 4 AV 1 AR
Armement FM 24/29 LMG ou aussi casemate AMX avec MAC1931 in an AMX
25mm SA34/37 AC
Capacités de transports
Cartouches de 7.5mm 8100 pour le FM 24/29 LMG
•Cartouches 8mm ou 7.5mm 2088 pour fusils ou carabines
Grenades 150 grenades à main et 144 VB grenades
ou 18000 cartouches
Remorque
Obus mortiers 162
Cartouches 8500
ou 15000 cartouches

RENAULT 36R - TRC (tracteur de ravitaillement de chars )

Merci à Laurent Deneu Histopic.pour son autorisation

Le Renault 36R est un tracteur utilise dans les unités de chars pouvant transporter 450 litres d’ essence dans une remorque chenillée. 260 engins furent livrées à l’ armée
Caractéristiques
Poids : 2.7t CU 1.4t
Longueur 3.15m
Largeur: 1.70m
Hauteur : 1.90m
Equipage: 2
Motorisation Renault 4 cylindres, 38 CV
Vitesse maximum : 35 km/h

LORRAINE 37L - TRC (tracteur de ravitaillement de chars)

Le Lorraine 37L TRC est un tracteur utilisé dans les unités de chars pouvant transporter 565 l d’essence dans une remorque chenillée . Il peut aussi transporter des munitions de l’eau et de l huile.. 482 véhicules furent livres entre 1939/1940 à l ‘armée

Caractéristiques
Poids : 5.24t tracteur +1.2t for la remorque (CU 0.81t + 0.69t = 1.5t)
Longueur : 4.20m + 2.70m remorque
Hauteur: 1.21m Remorque 1.30m
Equipage 2
Motorisation Delahaye 6 cylindres, 70 CV , 3550 cm3
Vitesse Maximum 35 km/h
Autonomie : 135 km

Les Véhicules Transporteurs de Troupe

VLTT : "voiture de liaison tout terrain"
VDP : "voiture de Dragons Portés" Infanterie motorisée

VBCP : "voiture blindée de Chasseurs Portés" (infanterie mécanisée)

LAFFLY V15R (VLTT)

63 VLTT étaient en service en 1940,dans différents EM .
Poids : 2.15t CU 0.45t
Longueur : 4.25m
Largeur : 1.80m
Hauteur : 1.25m
Equipage: 4/5
Motorisation 4 cylindres, 2300 cm3, 55 CV
Vitesse Maximum 79 km/h

LAFFLY S15R (VLTT)

576 véhicules équipent l Armée
Poids : 2.85t CU 0.80t
Longueur : 4.64m
Largeur : 1.85m
Hauteur : 2.15m
Equipage 6
Motorisation 4 cylindres, 2312 cm3, 52 CV

Vitesse maximum 72 km/h

CITROEN-KEGRESSE P19B (CK P19B) (VLTT)

600 halftracks sont en service en 1939.
Poids : 2.23t CU 0.65t
Longueur : 4.70m
Hauteur : 1.70m
Equipage: 6
Motorisation (6 cylindres, 2442 cm3, 42 CV
Vitesse maximum 52 km/h

CITROEN-KEGRESSE P19 (CK P19) (VDP)

En service depuis 1932 avec 547 halftracks in service en 1940.
Il fut parfois utilisé comme arme anti char équipé du canon 25mm L/72
Ces halftracks étaient en dotation chez les RDP (infanterie motorisée) des DLC (Division Légère de Cavalerie).
En 1939 lors de la mobilisation on trouvait 547 CK P19.
Seuls les1e et 4e RDP étaient équipés avec des engins 6 roues avec des Laffly S20TL pour le 1e RDP a et des Lorraine 28 pour le 4e RDP). Les anciens CK P19 furent reverses dans les autres unités durant l’hiver 1939-1940. Beaucoup de ces engins prirent par au combats de mai juin 40 dans les RDP des DLC L 2e, 3e, 5e, 14e et 15e RDP affectés aux 3e, 2e, 1e, 4e and 5e DLC).
Ces RDP à 2 bataillons, avait un bataillon équipé avec des CK P19et le second avec des véhicules légers (Peugeot DK 5 J, Citroën 23 voire Renault ADK).
Poids : 2.23t CU 0.7t
Longueur : 4.70m
Hauteur: 1.70m
Equipage: 7
Motorisation 6 cylindres, 2442 cm3, 42 CV
Vitesse Maximum 46 km/h
Autonomie : 350 km
Armement : aucun sauf un montage protection AA

LORRAINE 28 (VDP)

Internet

La Lorraine 28 était un véhicule léger transporteur de troupe mis en service en 1937.
332 véhicules furent délivrés mais comme le Laffly 20TL était de meilleure facture la production du Lorraine 28 fut arrêtée
cet engin équipera les unités des DLM et DCR au début 1940 notamment le 4e RDP.
Poids : 3.78t CU 2.72t
Longueur : 4.84m
Hauteur : 2.08m
Equipage 10
Motorisation 4 cylindres, 4710 cm3, 55 CV
Vitesse maximum : 65 km/h
Armement aucun mais montage possible d’armement défensif AA via 2 trappes sur le toit

LAFFLY S20 TL (VDP)

Le Laffly S20TL était un véhicule léger transporteur de troupe, développé entre 1934-1937, aussi comme "VDP" ou "voiture de Dragons Portés"
Chaque Laffly S20TL pouvait être équipé par 2 montages anti aérien pour son auto défense positionné à l ‘arrière de chaque coté
Au centre du plateau arrière se trouvai les sièges de l’équipage et tout l’armement et équipement(FM 24/29 ou Mitrailleuse 8 mm Hotchkiss )
630 S20TL véhicules avaient été livrés en 1940 sur une commande totale de 1175
Ces engins furent affectés aux DLM et DCR
On trouvera diverses version de ce Laffly S20 :
version ravitaillement carburant 39 véhicules
Version PC Radio 69 véhicules
Version AC avec le canon de 25mm L/72 AT 40 véhicules utilisé par la 4eDCR.
Caractéristiques
Poids : 3.9t ( CU 1.75t PTRA 3.00t)
Longueur : 5.35m
Largeur : 2.00m
Hauteur : 1.67m 2.45m avec bâche
Equipage : 13
Motorisation (6 cylindres, 3016 cm3, 68 CV
Vitesse maximum 65 km/h
Autonomie : 138 km
Armement aucun sauf les équipements défense AA et sur la version AC avec un canon de 25 mm SA-L Mle34 L/72

LORRAINE 38L (VBCP)

La Lorraine 38L est un transport de troupes blindés connu aussi sous le nom de VBCP ou voiture blindée de Chasseurs Portés 440 véhicules avaient été commandées mais seulement 150 furent livrés et affectés aux DCR
Ces VBCP avaient comme armement un affut pour mitrailleuse à usage anti aérien permettant de faire feu depuis le véhicule. Cet engin pouvait transporter 12 soldats 6 dans le tracteur 6 dans la remorque. Le véhicule du chef de section avait seulement 7 soldats mais il pouvait transporter dans la remorque plus de munitions et autres impedimenta
Un engin plus important le Lorraine 39L devait être livré en aout 1940 . Il aurait pu transporter 10 soldats sur le plateau et ne possédait pas de remorque 1 seul 39L avait été construit avant l’Armistice.
30 Lorraine 38L furent modifies en 1944 par les FFI et armée avec des MG151/15 (15mm) Mitrailleuse lourdes AA . Cet engin recut la dénomination de Lorraine 44.

Caractéristiques
Poids : 5.46t + 2.05t avec remorque (CU 0.5t + 1t = 1.5t)
Longueur: 4.20m + 3.42m avec remorque

Largeur 1.57m 1.55m avec la remorque
Hauteur : 1.95m
Equipage 1 conducteur + 12 soldats 6 camion +6 remorque
Blindage maximum : 8mm
Moteur 6 cylindres, 3556 cm3, 70 CV
Vitesse Maximum 35 km/h
Autonomie : 135 km

Tracteurs Artillerie Roues et halftracks :

LAFFLY V15T

Environ 200 de ces tracteurs légers d’artillerie étaient en service in 1940.
Ils étaient utilisés pour tracter le 25mm AC c dans les unités de cavalerie
Caractéristiques.
Poids: 2.60 t CU 0.70t
Longueur : 4.21m
Largeur: 1.85m
Hauteur : 1.85m avec bâche
Motorisation h 4 cylindres, 2300 cm3, 55 CV

Vitesse Maximum : 58 km/

LATIL M7 T1

Site

Environ 170 de ces tracteurs légers d’artillerie étaient en service en 1940.
Ils tractaient le 25mm AC dans diverses unités.
Caractéristiques

Poids 2.45t CU 0.70 t
Longueur : 4.10m
Largeur : 1.80m
Hauteur: 1.80m avec bâche
Motorisation (4 cylindres , 2720 cm3, 50 CV
Vitesse Maximum 60 km/h

UNIC TU1

ASPMH

Environ 236 de ces tracteur d’infanterie étaient en service en 1940.
Il servaient a tracter les canon 25mmAC et la remorque Mle1937
Caractéristiques
Poids: 2.165t CU 0.50t + 0.66t PTRA 1.16t
Longueur: 4.20m
Largeur: 1.60m
Hauteur : 1.31m
Motorisation 4 cylindres, 2151 cm3, 49 CV
Vitesse Maximum 46 km/h
LAFFLY W15T

ASPHM

80 de ces tracteurs d’artillerie étaient en service en 1940. Ils servaient a tracter le canon 47mm AC
Caractéristiques.
Poids 3.25t ( + Canon 1.2t
Longueur: 4.50m
Largeur : 1.90m
Hauteur : 2.35m
Motorisation (4 cylindres, 2300 cm3, 56 CV
Vitesse maximum : 51 km/h
CITROEN-KEGRESSE P17 (CK P17)

Merci Vincent

Il y avait en septembre1442 de ces halftrack tracteur artillerie
En général ils servaient a tracter divers canons comme les 25mm et 47mm AC et les canon de 75mm AC et canons de campagne.
Caractéristiques
Poids: 1.85t (CU 0.7t + canon1.3t
Longueur : 4.38m
Largeur : 1.69m
Hauteur : 2.09m
Motorisation (4 cylindres, 1770 cm3, 31.5 CV
Vitesse maximum: 32 km/h

UNIC P107

3932 de ces halftrack tracteur artillerie étaient en service en 1940.
Ils servaient a tracter les canons de 75mm et de 105mm de campagne
Chaque tracteur transportait 72 obus de 75mm et 6-8 hommes (équipe de pièce chauffeur compris) ainsi chaque batterie de 75mm Mle1897 tractées par l’Unic P107 avait immédiatement la dotation en munitions de disponible
On trouvera aussi des Version génie 1 version tracteur avions et 2 véhicules converties en véhicules radio avec des ER30 / R30 radio qui furent affectés aux DCR.
Poids : 3.55t (CU 1.5t + canon 1.5t En TT et sur route la charge pouvait aller jusqu’à 10t
Caractéristiques
Longueur: 4.85m
Largeur : 1.80m
Hauteur : 2.30m
Motorisation (4 cylindres, 1770 cm3, 31.5CV
Vitesse maximum 45 km/h

LAFFLY S15T

411 de ces tracteurs d ‘artillerie étaient en service en 1940. Pour tracter les canons de campagne de 75 et 105mm
Caractéristiques.
Poids : 3.90t (CU 1.4t + Canon1.8t)
Longueur : 4.70m
Largeur: 1.80m
Hauteur : 2.35m

Motorisation 4 cylindres, 2300 cm3, 42 CV

Vitesse maximum speed : 51 km/h
LAFFLY S25T

108 de ces tracteurs artillerie étaient en service en 1940. Ils servaient aà tracter le canon de campagne de 105mm L Schneider
Caractéristiques.
Poids 5.50 t CU 1.5t
Longueur : 4.85m
Largeur: 2.10m
Hauteur : 2.50m
Motorisation 4 cylindres, 3450 cm3, 60 CV
Vitesse Maximum 40 km/h

SOMUA MCG4, MCG5 and MCG11

L’Armée française utilisait 345 Somua MCG5 pour tracter le canon et caisson du 105mm L Mle1936 Schneider ,315 Somua MCG4 et MCG11 pour tracter le canon 155mm C Mle1917 Schneider et 312 Somua MCG5 pour le caisson du 155mm C Mle1917 Schneider Il y avait aussi 440 Somua MCG4 et MCG5 de dépannage par batterie et 3 par bataillon de chars légers

On trouvait aussi 24 Somua MCG 4 (half track) dans la Marine afin de tracter les 8 canon 155mm L Mle1932 Schneider
Cela faisait donc un total de 1436 Somua MCG en service en 1940.
Pour le canon 105mm L Mle1936 on trouvait un premier Somua MCG tractant la pièce avec une réserve de 28 coups et un second Somua MCG transportant l’équipage de pièce (8) et divers équipement . Ce tracteur avait une remorque Somua Mle1939 emportant 64 obus.
S’il n’y avait pas d’équipage ce Somua MCG pouvait transporter 28 coups supplémentaires
Cela faisait une capacité de tir de 92 à 105 coups immédiatement disponible pour le canon de 105mm L Mle1936.
Pour le canon de 155mm C Mle1917 un premier Somua MCG tractait le canon et emportait 12 coups ,alors que le second Somua MCG emportait l’équipage de pièce (8) ainsi que divers équipements . Il tractait une remorque de Somua Mle1935 avec 34 coups
Si l’équipage de pièce n’était pas dans ce engin il pouvait alors emporter 20 coups supplémentaires Ainsi chaque canon 155mm C Mle1917 avait 46-66 coups immédiatement disponibles
Caractéristiques.
Poids : 4.92t pour le Tracteur en PTAC cela donne 8t En CU Tracteur 1.5t + Remorque 3.5t)
Longueur : 5.20m
Largeur: 2.17m
Hauteur: 2.60m pour le tracteur
Motorisation or the standard halftrack 4 cylindres 4712 cm3, 55 CV pour le MCG4 and 60 CV pour les MCG5 MCG11)

Vitesse Maximum 31 km/h
SOMUA MCL5 and MCL11

Environ 15 Somua MCL5 (+1 1 MCL11 ) étaient en dotation dans l’ Armée Française en 1939 afin de tracter les canons de compagne 155mm GPF
On trouvait aussi 148 Somua MCL5 tracteur dans les unités de réparation de chars
Caractéristiques.
Poids : 8.50t CL5 et 9.9 pour le MCL11
Longueur : 5.62m pour le MCL5 et 5.40m pour le MCL11
Largeur 2.08m MCL5 et 1.95m pour le MCL11
Hauteur: 2.33m
Motorisation (4 cylindres 4712 cm3, 60CV
Vitesse Maximum : 31 km/h)

LAFFLY S35T

225 de ces tracteurs d’artillerie et engins de dépannage étaient en service en 1940.
Ils étaient utilisés pour tracter les canons de campagne 155mm GPFT et 155mm C
Schneider
Caractéristiques
Poids 8.05t (CU 1.2t)
Longueur : 5.50m
Largeur : 2.35m
Hauteur : 2.85m
Motorisation 4 cylindres, 6232 cm3, 100 CV
Vitesse maximum 40 km/h

CITROEN-KEGRESSE P14 (CK P14)

En septembre 1939 il y avait 52 tracteurs d’artillerie halftrack qui en général tractaient les canons de campane 155mm C Schneider
Caractéristiques
Poids 3.6t CU 1.7t)
Longueur : 4.87m
Largeur : 1.75m
Motorisation (6 cylindres, 2655 cm3, 48 CV
Vitesse maximum : 25 km/h

LATIL TAR, TAR4, TAR5 et FTAR Tracteur Lourds d’artillerie

il y avait dans l’inventaire 2365 engins en 1940.
Poids : 5.80t - 7.03t selon les versions
Longueur : 5.90m
Largeur : 2.25m
Hauteur : 2.10m
Motorisation et vitesse

TAR 43 VC Vitesse maximum 17 km/h 20
TAR 62CV Vitesse maximun20 km/h
TAR 4 62CV Vitesse maximum 28 km/h
LATIL TAR H2 Tracteur Lourd artillerie
571 engins étaient disponibles en 1940
Caractéristiques.
Poids : 6.50t CU 3.00t
Longueur : 5.90m
Largeur : 2.25m
Hauteur : 2.90m
Motorisation (4 cylindres, 6082 cm3, 68 CV
Vitesse maximum : 30 km/h

Véhicules dépannage Chars

Depuis 1935 c’était le véhicule Somua MCL5, qui faisait office de dépanneur mais en 1940 il avait atteint les limites d’utilisation notamment avec l arrivée de Chars B
aussi un nouvel engin fut étudié et cela donna le e Laffly S45T . mais seulement 12 engins étaient en service en 1940 aussi en appui du Somua MCL5 on trouvera le Laffly S35T.
le Laffly S35avait été développé afin de tracter les canons de 155mm GPF les 155mm GPFT et le mortier lourd de 220mm C Mle1916
225 Laffly S35 avaient été livres en 1940 dont 170 avec le treuil
Ce qui fit que les Somua MCL5 et LATIL TARH2 furent utilisés dans l attente
Tous ces engions lourds devaient être remplacés par le Latil M4TX un 8x8 puissant avec140 CV Lais un seul prototype était construit en 1940.
Le Latil M4TX pouvait facilement tracter 100t,

SOMUA MCL5

148 tracteurs Somua MCL5 étaient en service dans les unités chargé de reparer et récupérer les chars endommages
Caractéristiques
Poids : 10.9t CU 2.5t
Longueur: 5.48m
Largeur : 2.10m
Hauteur : 3.00m avec grue
Motorisation 4 cylindres, 6558 cm3, 90 CV
Vitesse maximum 31 km/h

LAFFLY S45T

Internet

17 tracteurs étaient en service dans les unités chargé de réparer et récupérer les chars endommages
Caractéristiques
Poids : 8.2t CU 2.0t)
Longueur : 5.70m
Largeur : 2.25m
Motorisation 4 cylindres, 6232 cm3, 110 CV
Vitesse maximum : 36 km/h

Transporteurs de Chars:

Jusqu’au milieu des années 30 les transporteurs de chars étaient de simples véhicules avec une rampe de chargement permettant au char de monter sur le plateau arrière . C’était un système hérité de la 1e GM .
avec l ‘apparition des nouveaux chars R35, FCM36, H35, H39 une nouvelle génération de véhicules voit le jours .Les camions "leveurs-porteurs" qui seront développés par : Berliet avec les GPE2 1 produit, Berliet GPE3 2 produits et, Berliet GPE4 (32 produits
On peut aussi noter la production de Willeme avec son DW12A truck produit à 5 exemplaires
Les organigrammes prévoit théoriquement 3 Camions leveurs porteurs pour un bataillon de 45 char légers
Mais on ne trouvera qu’ un seul camion leveur porteur assistés de 2 camions porte chars avec des rampes d’embarquement et un
Il avait été commandé 430 camions Bernard mais seulement 73 furent livrés avant l’armistice
Aussi 300 camions White-Ruxtall 922 porte chars américains furent commandés mais 1 seul fut livré .Il fut aussi utilisé 5 camion Autocar ex espagnols
Les chars moyens D2 ou Somua S35 ou les chars lourds B1 etB1bis avaient ^pour leur part besoin de de remorques spéciales tractées par des Somua MCL5, Somua MCL6, Laffly S35T, Laffly S45T ou Latil M4T
Il y eu 2 types de remorques 20t et 30t. produites par Titan, Coder, Lagache & Glazmann ... Théoriquement il y avait une remorque par compagnie de 10 Renault B1bis et 2 remorques par escadron de 20 Somua S35
Mais seulement 60 remorques de 20t et 40 de 30 avaient été livrées aux Armées

BERNARD 15- Camion porte chars de 16 tonnes

430 commandés mais seulement 73 livrés entre Mars et mai1940
Caractéristiques
Poids : 11.760 t
Longueur : 5.80 m
Largueur : 2.50 m
Hauteur : 1.40 m
Motorisation Diesel 6 cylindres 8350 cm3, 110 CV
Vitesse maximum : 48 km/h
Autonomie : 700 km grâce au diesel alors qu’avant cela il ne dépassait pas 200 kms avec moteur essence